东航的机长太有才了（民航总局调查组与返航机长的对话）
不愧为机长，头脑清晰啊：）
/ Z+ e8 d- ]# k; S局方：你们为什么返航？
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, [0 S. A7 ~# h6 p# }5 ]机长：天气原因，对继续飞行没有足够信心，根据总局的规定，该返航的返航，机长最终决定是否返航，我就返航了。- K h4 N/ N, }
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局方：根据那天的降落机场的天气情况是符合降落标准的，你们为什么因为天气原因返航？: A% w/ N* X9 \ F4 F" c
' ?2 T) G, X9 O. [机长：所谓“适航”是个相对的概念，历史上有很多发生在“适航”条件下的飞行事故或事件，如果那些执勤的机长们能意识到这个问题，飞行事故会减少很多。' p) v0 I3 t2 t9 O% I: M, ?% |9 |
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局方：那其他航空公司的飞机为什么可以降落？
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机长：这个问题需要他们（其他航空公司的机长）来回答。
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局方：你们是否有串通过集体返航？3 m+ }' R0 W( x4 \
7 R p% V6 F7 d5 I机长：对不起，我听不懂你的意思。
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# h+ K% Y0 S8 j0 `1 q; F/ M6 s7 r& l局方：有封公开信在你们中间传播了很久，你们返航是否受到了那封公开信的影响？. A* W) d4 z9 M
. l; t' k5 H- P9 n d机长：有这种情况吗？对不起，没有见到过。
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局方：你们是否对云南航空公司的管理层有意见？6 y) K: Y# d8 m0 I$ Z5 n0 c1 l- p
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机长：您说的管理层是指那些人？能告诉我他们的名字吗？很抱歉，我只知道给我们排航班的飞行部领导的名字，他们的工作非常努力细心，兢兢业业，我们都很感激他们给我们做的很多工作。 I) }3 Q. `" }; v8 w, J
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局方：你是否认为你们的待遇低？+ A* q; O1 o/ b( g; C8 W
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机长：你认为高还是低？+ }/ u i6 h' F
9 ^+ ~- h3 R1 J8 n. w* z: I1 K局方：请正面回答我的问题？
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机长：你问的待遇包括收入吗？
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n8 S* G5 R5 x3 x- Y0 C, `+ W局方：我指的是全面的待遇，包括收入( t8 `8 K+ s+ A
- H8 `. C# V, w# e" x, y# J机长：待遇是收入不能混同，虽然之间有一定的联系，但这是两个概念
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局方：那好，那你就说说你认为你的收入和待遇怎样？8 x: x! G# w# w
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机长：这个问题那你要问相关部门的领导了，因为收入和待遇的高低是应该相对于工作的能力和贡献而言的，我不知道我挣这些钱究竟为公司带来多少效益，因此我无法判定高还是低，这是我的最终回答，谢谢！
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0 H* r1 j1 ~ d8 {) H4 l, {/ h局方：你知道你们的行为给社会带来的负面影响吗？" f1 T' T7 s8 O
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机长：请问“你们”的定义是什么？你指的哪些行为？我个人做错了什么？. e3 F6 g3 Q3 z, b* q% j1 v+ _- P
) Q% x m, L* g( J局方：你们的返航行为。6 N" O' Y, `) g2 e! _/ y+ c5 E
6 ]) o. ]$ m; I$ ~5 O机长：我返航是因为天气原因，你说的“你们”我不懂什么意思，听你的意思只要起飞就不许返航，可以这样理解吗？3 G4 W$ c8 d" i: v/ o* \4 f
# T; g) X: Q7 b& W+ @局方：我说的是集体返航。0 K D. e* G9 ~! r
5 ?2 G# w8 [* ~. n机长：请问你所说的“集体”定义是什么？, R0 d4 \+ S4 K4 F" q2 Y' Q
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局方：“集体”就是指你们同时由于天气原因返航的十八个机长。$ N- i* A8 D% W5 P$ K
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机长：那么我是不是可以这样理解，以后遇到该返航的飞行，我要先咨询一下前台，询问有多少架飞机返航了，如果已经达到了十七个，我就坚决不能返航了，必须着陆，不管什么气象条件？8 K- w. ~8 F. B7 Q. z$ @! B
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局方：该返航的还是应该返航的。
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/ U: |$ u" P7 ?机长：那这个“该”该由谁决定？是你们调查组吗？* G5 S0 p, i2 }" N3 G$ D* m
J$ ] `4 @/ t0 ^" h9 O- ^局方：当然是机长决定了。% R1 i4 a9 f+ s% L8 q9 T
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机长：那我决定返航就没有错了，至于其他机长为什么返航，请咨询其他相关机长，谢谢您的询问，我可以离开了吗？
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局方：............. ( B# w+ x" O" c+ K. U4 X
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机长：那好，我走了，需要在笔录上签字吗？如果还有什么其他问题，在我的非休息时间我会认真配合你们，希望你们在云南过的愉快，再见！
